無動力三角翼飛行的步驟及注意事項
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無動力三角翼是一項很有樂趣的滑翔運動，很多初學者，往往無所適從，下面我們就簡單介紹一下飛行三角翼過程中的五個步驟。
第一步：翼的平衡 翼的平衡包括左右平衡和俯仰平衡，找到那個甜蜜點，你會發現你的翅膀其實很輕柔。 第一個里程碑是巨大的，如果我們可以控制翼的平衡在各種情況，站立、助跑和地面控制，那就沒有什么能阻止你成為一名懸掛滑翔機飛行員。 要想保持翼的平衡先要把翼平穩的扛起來，將翼架在上臂的外側緣手臂呈藤蔓狀攀附在豎桿上，手掌展開，手腕向下略微施力以穩住仰角，就可以把翼扛起來了，（緩坡仰角約為10度，陡坡仰角要更低些大致在20-30度）目視前方，雙手自然下滑，控制翼的仰角，，風大的時候仰角要適當壓低，地面持翼仰角控制很重要，仰角太大會很難控制翼的平衡，仰角控制依靠前臂和手握輕微下壓進行操控。然后左右調整控制翼的平衡，左翼高，左手拉，右手推，右翼高，右手拉，左手推 ，進行橫向的控制操作。開始的時候，你會發現很難保持平衡，總是會東倒西歪，堅持練習直到變成一種本能的反應為止。 第二步：起飛 終于到了雙腳可以離開地面的時候了，雖然開始可能高度不超一兩米，留空兩三秒。但這一步的跨越已經正式讓你進入了鳥人的行列。這一階段的重點就是要掌握正確的起飛要領。 起飛的要點是讓吊袋和翼的連接繩通過人向前的動力拉著翼跑，就像一匹馬拉著一輛車一樣，雙手的作用僅僅是保持翼的仰角和輕微的調整方向，直到空氣對翼產生足夠的浮力飄起來為止。起飛過程中如果握桿過緊，將雙手作為身體前傾防止摔倒的支撐點，翼就很難飄起來。在小山或者斜坡上面迎著風向，保持翼的平衡，然后逐步加速，這個過程中要想讓吊袋懸掛系統拉著翼前進，身體需要稍微前傾，對于初學者來說，踏出這一步是有一定難度的，因為人自身的防御系統，會意識到前傾向山下跑，是要產生摔倒的危險信號，這時候雙手就會潛意識的握緊豎桿妄圖支撐住身體防止摔倒。所以在進行這一步之前，我們先要在平地上跑，在平地上跑到足夠熟練后，逐漸增加坡度。直到能通過懸掛系統拉著翼前進，并且雙手能足夠放松進行輕微的橫側控制為止。這個過程對于技能的掌握和心理障礙的克服是一個循序漸進的過程，切勿操之過急。
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第三步：直線飛行
初學者在起飛后需要掌握如何保持直線飛行，直線飛行需要雙手進行一定量的橫側操縱，由于飛速風向氣流的變化，會使翼的平衡發生變動，翼總是會向翼面低的一側轉彎，就像騎摩托車，身體重心偏向哪側，車子就像那個方向拐，這個時候我們需要通過雙手左右移動豎桿使身體重心相對于翼的中心發生變化來控制方向，和地面控翼的道理一樣，左翼面高了翼就會向右轉，這時候要想保持直線飛行就要左手向左側拉桿，右手相應向右側推桿，使身體重心移向左側，使翼左轉以校正飛行路線。右轉操作則正好相反。 在飛行中，雙手及整個手臂盡可能放松，感受操縱桿給你的反饋力，完全放松翼會翼配平速度飛行，向里拉桿翼會加速，以大于配平的速度飛行。對于新手來說略微加速是有利的，因為一些不正確的操縱在沒有足夠速度的情況下會產生失速，失速是危險的。
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第四步：轉彎
在離地面50米以上方可以嘗試較大的轉彎練習，150以上才可以進行360°的轉彎練習，轉彎的操作和前面介紹的一樣，通過移動控制桿使身體重心發生變化，進而是翼的平衡點發生變化，產生一個轉向的機制，在離地面較高的時候我們采用操縱橫桿飛行，雙手從豎桿逐步換到橫桿，一些大的轉彎，如果轉不過去，還要甩一下雙腿，以加劇重心的變化，方能更效率的轉彎。轉彎后，橫桿要及時回正。
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第五步：降落
降落的時候要注意降落場有無障礙物，翼要對正風向，雙手換到豎桿，身體立起來產生一個向下的托曳力，拉桿加速，離地面10米左右的時候感受桿的反饋力逐漸放松使翼面保持平衡，進行平飄，雙腳拖到地后，翼仍然會向前飄，直到即將瀉盡速度后，桿會輕微的抖動，翼會猛然下沉，把握住這一剎那，雙手大約與肩同高，猛然向外向上閃推，一個完美的雀降就產生了。
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最后，小編想說的是，實踐是檢驗真理的唯一標準。只有經過理論學習和大量的親身體驗飛行，終將有一天你也會成為“老司機”。
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